汉密尔顿到奥克兰有望开通客运铁路 有人觉得浪费钱

新西兰交通局预计为汉密尔顿和奥克兰之间的铁路客运服务开绿灯。

汉密尔顿和奥克兰之间的铁路客运服务预计为每天早晚各两次,每次最多可搭载200名乘客,计划是在2小时20分钟内将乘客送达奥克兰,火车计划于早上6点30分和7点30分离开汉密尔顿的Frankton车站,沿途在一些城镇停靠,乘客将在Papakura换乘奥克兰市的铁路服务。

虽然类似的服务在2001年曾尝试过并失败,但支持者们表示,是时候开通奥克兰和怀卡托之间的定期通勤服务了。

TRON发言人Susan Trodden相信这次通勤服务将取得成功,虽然每天载400名通勤者这一数字不大,但这项铁路客运服务的潜力是很大的。

Greater Auckland交通博客对这一计划表示支持,但警告可能会因为计划匆忙而失败,Matt Lowrie表示,奥克兰正在进行一些铁路建设项目,最好等这些工程完工之后再进行汉密尔顿到奥克兰的铁路客运服务,这样能带给乘客们更好的服务。

该项目的总成本约为7600万纽币,将近1000万纽币从地方议会中出,希望新西兰交通局的陆路运输基金能提供剩余的资金。

Taxpayers’ Union则认为这项投资是浪费钱,发言人说如果成本实际上要由这项服务的使用者来承担,那么预计不会有多少人使用,“我们不应该自欺欺人地认为我们就像新加坡或纽约。当达到一定的人口和需求水平时,客运服务才变得具有经济可行性。我们显然还没有达到这一点。”

怀卡托地区交通委员会主席Hugh Vercoe则表示不赞同,他认为这将减少道路上所需的资金。他不期待新西兰交通局提供所要求的全部资金,但希望能够获得足够使服务正常运转的资金。

如果得到批准,从汉密尔顿到奥克兰的通勤服务预计将于2020年3月开始。