市区限速降到30公里/小时?奥克兰市长有条件支持

如果能证明限速30公里/小时可以减少死亡和受伤,奥克兰市长表示他将支持这一动议。

奥克兰市长Phil Goff有条件支持降低城市交通限速,条件是需有证据显示死亡人数和伤害情况会减少。

奥克兰市议会的交通部门将于11月开始,进行一轮公众咨询,其中包括将奥克兰市中心大部分地区的50kmh限制降至30kmh的建议。

在2014年至2017年期间,奥克兰道路死亡和伤害率上升了约70%。

为遏制趋势发展,奥克兰交通局(AT)正拟订上述计划,作为未来一系列安全措施的一部分。

Phil Goff周三告诉Stuff说:“AT需要有证据证明,这样做确实可以减少道路伤亡。”

近期奥克兰出现一个新的游说团体,该团体主张所有住宅区街道的速度降低到30kmh。

这一游说团体为Movement,他的口号是“为新西兰人更安全的道路旅行而行动”。

该组织表示,除主张所有住宅区街道的速度降低到30kmh,还主张乡村道路限速不超过80kmh。

该团体计划人Bevan Woodward表示近期将寻求和市长见面讨论此问题。

Woodward说,“交通工程师们长期忽略了这一点——最容易受到影响的交通——步行和骑车模式是最容易被忽视的,”

“我们现在不敢让我们的孩子骑自行车或步行上学,现在降低车速是最有成本效益的,也可以起到巨大的变化。”

媒体最早在6月份报导了奥克兰交通局的提议,当时有官员表示,可能会增加一些限速在30kmh的市区区域。

“一般来说,正在考虑的新增区域位于市中心高速公路圈出的城区范围内。”这名官员表示。

2017年在奥克兰道路遇难的64人中,有29人是在车祸中丧生,其中车速是主要原因。

在当年严重受伤的749名上班族中,有186人的事故原因和车辆速度过快有关。

AT还在考虑城镇中心和一些主干道的减速,比如Great South Road和Hibiscus Highway。

为此需要通过地方法规引入一个条款,所以11月的公众咨询是这一过程的一部分。